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<!DOCTYPE html>

<title>EVTOL</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">eVTOL</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Ein eVTOL (<a href="Akronym" title="Akronym">Akronym</a> aus electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) ist ein <a href="Elektrizit%C3%A4t" title="Elektrizität">elektrisch</a> angetriebenes <a href="Luftfahrzeug" title="Luftfahrzeug">Fluggerät</a>, das senkrecht starten und landen kann (<a href="Senkrechtstart_und_-landung" title="Senkrechtstart und -landung">VTOL</a>).<a href="#cite_note-1">[1]</a> Entstanden ist diese Technologie durch Fortschritte beim Elektroantrieb (<a href="Motor" title="Motor">Motoren</a>, Batterien/<a href="Akkumulator" title="Akkumulator">Akkumulatoren</a>, elektronische Steuerungen) und den wachsenden Bedarf an neuen Fahrzeugen für die <a href="Urban_Air_Mobility" title="Urban Air Mobility">urbane Luftmobilität</a> (<a href="Lufttaxi" title="Lufttaxi">Lufttaxi</a>). Beispiele werden und wurden u. a. von Unternehmen wie <a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> und <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> sowie der <a href="NASA" title="NASA">NASA</a> entwickelt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technologie">Technologie</h2></div>

Flügeldesign

<ul><li>Viele Konstruktionen sind reine <a href="Drehfl%C3%BCgler" title="Drehflügler">Drehflügler</a> und funktionieren ohne konventionelle Flügel jeglicher Art. <a href="Multicopter" title="Multicopter">Multicopter</a> verwenden radiale Arme, um die Motoren/Propeller aufzunehmen, die das Flugzeug antreiben, wie z. B. die Fluggeräte von <a href="Volocopter_VoloCity" title="Volocopter VoloCity">VoloCity</a> oder <a href="EHang" title="EHang">EHang</a>.</li>

<li>Ein anderer Ansatz besteht darin, feste Flügel mit schwenkbaren Motoren zu kombinieren, wie z. B. <a href="Joby_Aviation" title="Joby Aviation">Joby Aviation</a> oder der <a href="Lilium_Jet" title="Lilium Jet">Lilium Jet</a>.</li>

<li>Ein dritter Ansatz ist eine Kippflügelkonfiguration wie beim <a href="Airbus_Vahana" title="Airbus Vahana">Airbus Vahana</a> oder Dufour Aerospace.</li></ul>

Ptero Dynamics verwendet ein Faltflügel-Design, das einen einfachen Landtransport des Fahrzeugs ermöglicht. Der Start erfolgt mit den Flügeln im gefalteten Zustand, mit einem Übergang im Flug zur vollständig ausgefahrenen Position.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Das Konzept der eVTOL-Flugzeuge entstand 2011 durch das <a href="AgustaWestland_Project_Zero" title="AgustaWestland Project Zero">Project Zero</a> (Italien), den <a href="Volocopter_VC1" title="Volocopter VC1">Volocopter VC1</a> (Deutschland) und den <a href="Opener_BlackFly" class="mw-redirect" title="Opener BlackFly">Opener BlackFly</a><a href="#cite_note-3">[3]</a> (USA). Es wurde 2014 erstmalig vorgestellt beim „Transformative Vertical Flight Concepts Joint Workshop on Enabling New Flight Concepts through Novel Propulsion and Energy Architectures“ in <a href="Virginia" title="Virginia">Virginia</a> von AHS International und dem <a href="American_Institute_of_Aeronautics_and_Astronautics" title="American Institute of Aeronautics and Astronautics">American Institute of Aeronautics and Astronautics</a> (AIAA).

Seitdem ist das Interesse der Flugzeughersteller an eVTOLs gestiegen und Unternehmen wie <a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a>, <a href="Bell_Flight" title="Bell Flight">Bell</a>, Ehang und <a href="Xpeng" title="Xpeng">Xpeng AeroHT</a> haben an der Technologie gearbeitet:

<ul><li>Airbus A³ Vahana, vorgestellt 2017 auf der <a href="Paris_Air_Show" class="mw-redirect" title="Paris Air Show">Paris Air Show</a>, Erstflug Januar 2018</li>

<li><a href="Boeing_Passenger_Air_Vehicle" title="Boeing Passenger Air Vehicle">Boeing Passenger Air Vehicle</a>, Projektbeginn 2017, Erstflug 2019</li>

<li><a href="Bell_Nexus" title="Bell Nexus">Bell Nexus</a> 6HX, vorgestellt auf der <a href="Consumer_Electronics_Show" title="Consumer Electronics Show">CES</a> 2019</li>

<li><a href="Xpeng_Voyager_X2" title="Xpeng Voyager X2">Xpeng Voyager X2</a>, vorgestellt im Juli 2021, Erstflug im Oktober 2022 in <a href="Dubai" title="Dubai">Dubai</a></li></ul>

Neben diesen großen Flugzeugherstellern spielten Unternehmensgründungen (<a href="Start-up-Unternehmen" title="Start-up-Unternehmen">Start-ups</a>) eine wichtige Rolle bei der Entwicklung dieser Luftfahrzeuge und sie sind zum Teil führend im technischen Fortschritt.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

<a href="Uber_(Unternehmen)" title="Uber (Unternehmen)">Uber</a> veröffentlichte einen Artikel über ein Projekt mit Namen Elevate. Das Papier skizzierte die Machbarkeit eines On-Demand-Flugtransportsystems. Dieses Dokument trug zusammen mit nachfolgenden jährlichen Elevate-Gipfeltreffen, die das Unternehmen von 2017 bis 2019 veranstaltete, dazu bei, die Konzepte von eVTOL-Flugzeugen und Urban Air Mobility (UAM) von einem Science-Fiction-Konzept zu einem potenziellen Luft- und Raumfahrtsektor zu entwickeln, der von Dutzenden von Entwicklungsprojekten verfolgt wird. Im Dezember 2020 wurde Ubers Elevate von <a href="Joby_Aviation" title="Joby Aviation">Joby Aviation</a> übernommen.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

2020 gewann Tetra Aviation den Disruptor Award beim GoFly Personal Flight Contest für sein einsitziges eVTOL.<a href="#cite_note-6">[6]</a> 2021 kündigte das Unternehmen sein eVTOL Mk5 an, das voraussichtlich 2022 ausgeliefert werden soll. Es hat 32 vertikale Hubrotoren, die über lange, dünne Vorder- und Heckflügel verteilt sind, sowie eine hintere Schubstütze für Fahrten. Der Rahmen ist aus Aluminium mit einer mit <a href="Kohlenstofffaser" title="Kohlenstofffaser">Kohlenstoff-</a> und <a href="Aramid" class="mw-redirect" title="Aramid">Aramid</a>fasern verstärkten Polymerkarosserie.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

Die Lufttüchtigkeit von Kitty Hawks Heaviside-Flugzeug wurde im Juli 2021 von der <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">United States Air Force</a> (USAF) anerkannt.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirtschaftliche_Aspekte">Wirtschaftliche Aspekte</h2></div>

Eine Reihe von eVTOL-Unternehmen wurden von einer Zweckgemeinschaft <a href="Special_Purpose_Acquisition_Company" title="Special Purpose Acquisition Company">SPAC</a> übernommen, damit eine Aktiengesellschaft entsteht, darunter Archer, <a href="Joby_Aviation" title="Joby Aviation">Joby</a>, <a href="Lilium_(Unternehmen)" title="Lilium (Unternehmen)">Lilium</a> und Vertical. Die erste war Archer Aviation, die im Februar 2021 gleichzeitig eine Bestellung von mehr als 200 Flugzeugen von <a href="United_Airlines" title="United Airlines">United Airlines</a> im Wert von 1 Milliarde <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a> bekannt gab.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufträge">Aufträge</h2></div>

Vertical Aerospace gab im Juni 2021 Vorbestellungen für bis zu 1000 eVTOLs (Modell VA-X4) an, u. a. von <a href="American_Airlines" title="American Airlines">American Airlines</a>, <a href="Virgin_Atlantic_Airways" title="Virgin Atlantic Airways">Virgin Atlantic</a> und dem Flugzeugvermieter <a href="Avolon" title="Avolon">Avolon Holdings</a>.<a href="#cite_note-10">[10]</a><a href="#cite_note-11">[11]</a> Im August 2021 teilte Lilium N. V. mit, dass die <a href="Brasilien" title="Brasilien">brasilianische</a> Fluggesellschaft <a href="Azul_Linhas_A%C3%A9reas" title="Azul Linhas Aéreas">Azul</a> eine <a href="Absichtserkl%C3%A4rung" title="Absichtserklärung">Absichtserklärung</a> über den Kauf von 220 Exemplaren des Lilium-Jet-Siebensitzers unterzeichnet hat.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verwendungen">Verwendungen</h2></div>

Die meisten zivilen eVTOL-Fluggeräte sind für die <a href="Urban_Air_Mobility" title="Urban Air Mobility">urbane Luftmobilität</a> konzipiert. Sie werden auf <a href="Vertiport" title="Vertiport">Vertiports</a> starten und landen. Ihre typischen Aufgaben sind:

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flugtaxi">Flugtaxi</h3></div>

Viele eVTOL-Konzepte sind für Lufttaxi-Anwendungen gedacht. Zum Beispiel arbeitet <a href="Pipistrel" title="Pipistrel">Pipistrel</a>, ein Uber-Elevate-Partner, am Pipistrel 801, einem 5-Sitzer-<a href="Flugtaxi" class="mw-redirect" title="Flugtaxi">Flugtaxi</a>.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Ein weiteres Beispiel ist Volocopter, das einen auf dem <a href="Volocopter_VC200_/_2X" title="Volocopter VC200 / 2X">Volocopter 2X</a> basierenden Lufttaxidienst <a href="Volocopter_VoloCity" title="Volocopter VoloCity">Volocopter</a> ankündigt. Ein weiteres Beispiel für ein angekündigtes Lufttaxi ist die Air One für zwei Personen.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Medizinische_Assistenz">Medizinische Assistenz</h3></div>

Der ADAC gab im Dezember 2020 bekannt, zwei Volocopter-Multicopter für seine ADAC-Luftrettung reserviert zu haben. Dieser Flugzeugtyp ist kein Ersatz für Landfahrzeuge oder Helikopter, sondern ein neues Werkzeug, das dank des Elektromotors schneller als die anderen sein kann.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Das Canadian Air-Mobility-Konsortium untersuchte 2020 die Vorteile von eVTOLs für den direkten Transport von Patienten, Organen und Medikamenten von Krankenhaus zu Krankenhaus.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Seit dem Frühjahr 2021 wird mit Unterstützung von <a href="Volkswagen_AG" title="Volkswagen AG">VW</a> und dem <a href="Bayerisches_Rotes_Kreuz" title="Bayerisches Rotes Kreuz">Bayerischen Roten Kreuz</a> von Studenten der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_M%C3%BCnchen" title="Technische Universität München">TUM</a> in der Initiative HORYZN in ihrem Projekt Mission Pulse eine Drohne mit dem Namen Frankenstein entwickelt. Sie soll einen Defibrillator im Radius von 6 km innerhalb von 5 Minuten zum Ziel bringen.<a href="#cite_note-17">[17]</a><a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Personen">Personen</h3></div>

Um den Elektroflug in die Freizeitluftfahrt zu integrieren, werden dafür besonders geeignete eVTOL-Fluggeräte entwickelt. Die Grundlage waren <a href="Unbemanntes_Luftfahrzeug" title="Unbemanntes Luftfahrzeug">unbemannte Fluggeräte</a> (UAV). Sie wurden zuerst für Forschung und Entwicklung eingesetzt und gelten heute als vollwertige Fluggeräte. Ein Beispiel ist der Jetson One.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Auslieferung_/_Frachttransport">Auslieferung / Frachttransport</h3></div>

Der <a href="Google_LLC" title="Google LLC">Google</a>-Mutterkonzern <a href="Alphabet_Inc." title="Alphabet Inc.">Alphabet</a> bietet seit 2020 einen eVTOL-UAV-Lieferdienst an. Ihre <a href="Unbemanntes_Luftfahrzeug" title="Unbemanntes Luftfahrzeug">Drohnen</a> können bis zu 100 km weit fliegen und bis zu 1,5 kg tragen. <a href="Amazon_Air" title="Amazon Air">Amazon Air</a> und <a href="United_Parcel_Service" title="United Parcel Service">UPS</a> sind zwei weitere Unternehmen, die Drohnen für Auslieferungen einsetzen. Ein deutsches Luft- und Raumfahrtunternehmen namens <a href="Logistikdrohne#UPS_und_Wingcopter" title="Logistikdrohne">Wingcopter</a> hat in Zusammenarbeit mit <a href="UNICEF" title="UNICEF">UNICEF</a> 2018 Impfstoffe nach <a href="Vanuatu" title="Vanuatu">Vanuatu</a> geliefert. 2020 wurde eine Wingcopter-eVTOL-Drohne verwendet, um <a href="COVID-19" title="COVID-19">COVID-19</a>-Tests zur <a href="Isle_of_Mull" title="Isle of Mull">Isle of Mull</a> zu liefern.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Militärische_Nutzung">Militärische Nutzung</h3></div>

Im April 2020 kündigte die USAF eine Finanzierung von eVTOL-Projekten im Wert von 25 Millionen US-Dollar für die Entwicklung im Jahr 2021 an. Im August desselben Jahres veranstaltete die USAF im Camp Mabry in <a href="Austin" title="Austin">Austin</a>, <a href="Texas" title="Texas">Texas</a>, einen Demonstrationsflug eines elektrischen vertikalen Start- und Landeflugzeugs. Es war das erste Mal, dass ein bemanntes eVTOL-Flugzeug im Rahmen des Agility-Prime-Programms der USAF flog.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zertifizierung">Zertifizierung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Europa">Europa</h3></div>

Seit 2018 arbeitet die <a href="Europ%C3%A4ische_Agentur_f%C3%BCr_Flugsicherheit" title="Europäische Agentur für Flugsicherheit">Europäische Agentur für Flugsicherheit</a> (EASA) an der Zulassung solcher Luftfahrzeuge. Im Juli 2019 veröffentlichte sie den Anforderungskatalog für die Zulassung kleiner VTOL-Flugzeuge.<a href="#cite_note-23">[23]</a> In diesem Dokument wurden die Sicherheits- und Konstruktionsziele für VTOL-Flugzeuge festgelegt. Es enthält einen speziellen Abschnitt für eVTOL.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vereinigte_Staaten">Vereinigte Staaten</h3></div>

Die US-Luftfahrtbehörde <a href="Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">Federal Aviation Administration</a> (FAA) veröffentlichte 2009 eine Studie zu Empfehlungen der Allgemeinen Luftfahrt für die nächsten 20 Jahre.<a href="#cite_note-24">[24]</a> Ergänzungen zu Kleinflugzeugen mit elektrischem Antrieb enthält Part 23, Amendment 64 vom September 2020.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li>

<li><a href="Autonomes_Flugtaxi" title="Autonomes Flugtaxi">Autonomes Flugtaxi</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bemerkung">Bemerkung</h2></div>

Dieser Artikel ist eine Übersetzung und Bearbeitung des Englischen Artikels vom August 2021.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:EVTOL_aircraft?uselang=de">Commons: EVTOL aircraft</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ifr.uni-stuttgart.de/Forschung/Intelligentes-Fliegen/eVTOL-Flugsteuerung/">Steuerung und Regelung von Flugtaxis, Universität Stuttgart</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://evtol.news/">Electric VTOL News by the Vertical Flight Society</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.inverse.com/innovation/flying-cars-are-already-here">eVTOL: What they are, when they’ll be here, and how they’ll change how you get around, INVERSE</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://evtol.com/">Das Thema eVTOL bei eVTOL von MHM Publishing</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.easa.europa.eu/de/light/topics/vertical-take-and-landing-vtol">Vertikal startende und landende Flugzeuge (VTOL).</a> Worin besteht der Unterschied zwischen einem VTOL und einem Hubschrauber? In: easa.europa.eu. Abgerufen am 12. September 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Vertikal+startende+und+landende+Flugzeuge+%28VTOL%29&rft.description=Vertikal+startende+und+landende+Flugzeuge+%28VTOL%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.easa.europa.eu%2Fde%2Flight%2Ftopics%2Fvertical-take-and-landing-vtol&rft.date=">

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://evtol.news/pterodynamics-transwing/">PteroDynamics Transwing.</a> In: evtol.news. Abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=PteroDynamics+Transwing&rft.description=PteroDynamics+Transwing&rft.identifier=https%3A%2F%2Fevtol.news%2Fpterodynamics-transwing%2F&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://evtol.news/opener-blackfly-v3">Opener BlackFly v3.</a> In: evtol.news. Abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Opener+BlackFly+v3&rft.description=Opener+BlackFly+v3&rft.identifier=https%3A%2F%2Fevtol.news%2Fopener-blackfly-v3&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Kate O’Connor: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.avweb.com/recent-updates/business-military/opener-reveals-ultralight-evtol/">Opener Reveals Ultralight eVTOL.</a> In: avweb.com. 12. Juli 2018, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Opener+Reveals+Ultralight+eVTOL&rft.description=Opener+Reveals+Ultralight+eVTOL&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.avweb.com%2Frecent-updates%2Fbusiness-military%2Fopener-reveals-ultralight-evtol%2F&rft.creator=Kate+O%E2%80%99Connor&rft.date=2018-07-12&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Volker K. Thomalla: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aerobuzz.de/general-aviation/joby-aviation-wird-uber-elevate-uebernehmen/">Joby Aviation wird Uber Elevate übernehmen.</a> In: aerobuzz.de. 13. Dezember 2020, abgerufen am 21. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Joby+Aviation+wird+Uber+Elevate+%C3%BCbernehmen&rft.description=Joby+Aviation+wird+Uber+Elevate+%C3%BCbernehmen&rft.identifier=https%3A%2F%2Faerobuzz.de%2Fgeneral-aviation%2Fjoby-aviation-wird-uber-elevate-uebernehmen%2F&rft.creator=Volker+K.+Thomalla&rft.date=2020-12-13">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Pranjal Mehar: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.inceptivemind.com/japan-tetra-wins-100000-disruptor-award-gofly-final-fly-off/12079/">Japan’s teTra Wins $100,000 Disruptor Award at GoFly Final Fly-Off.</a> In: inceptivemind.com. 2. März 2020, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Japan%E2%80%99s+teTra+Wins+%24100%2C000+Disruptor+Award+at+GoFly+Final+Fly-Off&rft.description=Japan%E2%80%99s+teTra+Wins+%24100%2C000+Disruptor+Award+at+GoFly+Final+Fly-Off&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.inceptivemind.com%2Fjapan-tetra-wins-100000-disruptor-award-gofly-final-fly-off%2F12079%2F&rft.creator=Pranjal+Mehar&rft.date=2020-03-02&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> Loz Blain: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://newatlas.com/aircraft/tetra-aviation-mk5-evtol/">newatlas.com.</a> 3. August 2021, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=newatlas.com&rft.description=newatlas.com&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnewatlas.com%2Faircraft%2Ftetra-aviation-mk5-evtol%2F&rft.creator=Loz+Blain&rft.date=2021-08-03&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Russ Niles: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.avweb.com/aviation-news/kittyhawk-heaviside-gets-air-force-airworthiness-approval/">KittyHawk Heaviside Gets Air Force Airworthiness Approval.</a> In: avweb.com. 12. Juli 2021, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=KittyHawk+Heaviside+Gets+Air+Force+Airworthiness+Approval&rft.description=KittyHawk+Heaviside+Gets+Air+Force+Airworthiness+Approval&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.avweb.com%2Faviation-news%2Fkittyhawk-heaviside-gets-air-force-airworthiness-approval%2F&rft.creator=Russ+Niles&rft.date=2021-07-12&rft.language=en">

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<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> Mikey Fritz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ntg24.de/Archer-Aviation-die-neue-SPAC-mit-Riesenpotenzial-03032021-MF-Aktien">Nach EV-Autos kommen die EV-Flugtaxis – Archer fusioniert mit Atlas Crest Investment.</a> In: ntg24.de. 3. März 2021, abgerufen am 21. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Nach+EV-Autos+kommen+die+EV-Flugtaxis+%E2%80%93+Archer+fusioniert+mit+Atlas+Crest+Investment&rft.description=Nach+EV-Autos+kommen+die+EV-Flugtaxis+%E2%80%93+Archer+fusioniert+mit+Atlas+Crest+Investment&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ntg24.de%2FArcher-Aviation-die-neue-SPAC-mit-Riesenpotenzial-03032021-MF-Aktien&rft.creator=Mikey+Fritz&rft.date=2021-03-03">

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Cora Werwitzke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.electrive.net/2021/06/14/vertical-aerospace-abnehmer-fuer-bis-zu-1-000-evtols/">Vertical Aerospace: Abnehmer für bis zu 1.000 eVTOLs.</a> In: electrive.net. 14. Juni 2021, abgerufen am 22. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Vertical+Aerospace%3A+Abnehmer+f%C3%BCr+bis+zu+1.000+eVTOLs&rft.description=Vertical+Aerospace%3A+Abnehmer+f%C3%BCr+bis+zu+1.000+eVTOLs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2021%2F06%2F14%2Fvertical-aerospace-abnehmer-fuer-bis-zu-1-000-evtols%2F&rft.creator=Cora+Werwitzke&rft.date=2021-06-14">

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<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://futurezone.at/digital-life/american-airlines-flugtaxis-evtol-1-milliarde-dollar-vertical-aerospace/401410941">American Airlines bestellt Flugtaxis um eine Milliarde Dollar.</a> In: futurezone.at. 12. Juni 2021, abgerufen am 22. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=American+Airlines+bestellt+Flugtaxis+um+eine+Milliarde+Dollar&rft.description=American+Airlines+bestellt+Flugtaxis+um+eine+Milliarde+Dollar&rft.identifier=https%3A%2F%2Ffuturezone.at%2Fdigital-life%2Famerican-airlines-flugtaxis-evtol-1-milliarde-dollar-vertical-aerospace%2F401410941&rft.date=2021-06-12">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Jens Flottau: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/lilium-azul-flugtaxi-1.5370304">Flugtaxi-Hersteller Lilium erhält Großauftrag aus Brasilien.</a> In: sueddeutsche.de. 2. August 2021, abgerufen am 22. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Flugtaxi-Hersteller+Lilium+erh%C3%A4lt+Gro%C3%9Fauftrag+aus+Brasilien&rft.description=Flugtaxi-Hersteller+Lilium+erh%C3%A4lt+Gro%C3%9Fauftrag+aus+Brasilien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fwirtschaft%2Flilium-azul-flugtaxi-1.5370304&rft.creator=Jens+Flottau&rft.date=2021-08-02">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> Samuel Pichlmaier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aerokurier.de/elektroflug/flugtaxi-und-drohnen-technologie-pipistrel-und-honeywell-kuendigen-kooperation-an/">Pipistrel und Honeywell kündigen Kooperation an.</a> In: aerokurier.de. 12. November 2021, abgerufen am 21. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Pipistrel+und+Honeywell+k%C3%BCndigen+Kooperation+an&rft.description=Pipistrel+und+Honeywell+k%C3%BCndigen+Kooperation+an&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.aerokurier.de%2Felektroflug%2Fflugtaxi-und-drohnen-technologie-pipistrel-und-honeywell-kuendigen-kooperation-an%2F&rft.creator=Samuel+Pichlmaier&rft.date=2021-11-12">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://dronedj.com/2021/10/26/after-jetson-air-one-enters-personal-evtol-vehicle-market/">https://dronedj.com/2021/10/26/after-jetson-air-one-enters-personal-evtol-vehicle-market/</a>

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Roland Quandt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://winfuture.de/news,120082.html">ADAC Luftrettung ordert erste elektrische Multikopter für Rettungsdienst.</a> In: winfuture.de. 16. Dezember 2021, abgerufen am 21. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=ADAC+Luftrettung+ordert+erste+elektrische+Multikopter+f%C3%BCr+Rettungsdienst&rft.description=ADAC+Luftrettung+ordert+erste+elektrische+Multikopter+f%C3%BCr+Rettungsdienst&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwinfuture.de%2Fnews%2C120082.html&rft.creator=Roland+Quandt&rft.date=2021-12-16">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> Brian Garrett-Glaser: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aviationtoday.com/2020/08/01/searching-early-use-cases-evtol-aircraft/">Searching for Early Use Cases for eVTOL Aircraft.</a> In: aviationtoday.com. 1. August 2021, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Searching+for+Early+Use+Cases+for+eVTOL+Aircraft&rft.description=Searching+for+Early+Use+Cases+for+eVTOL+Aircraft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.aviationtoday.com%2F2020%2F08%2F01%2Fsearching-early-use-cases-evtol-aircraft%2F&rft.creator=Brian+Garrett-Glaser&rft.date=2021-08-01&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> Rüdiger Köhn: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/drohne-als-lebensretter-vw-und-studentenprojekt-wollen-kooperieren-17496484.html">Volkswagen und Münchner Studentenprojekt wollen kooperieren.</a> In: faz.net. 24. August 2021, abgerufen am 25. August 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Volkswagen+und+M%C3%BCnchner+Studentenprojekt+wollen+kooperieren&rft.description=Volkswagen+und+M%C3%BCnchner+Studentenprojekt+wollen+kooperieren&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2Fdrohne-als-lebensretter-vw-und-studentenprojekt-wollen-kooperieren-17496484.html&rft.creator=R%C3%BCdiger+K%C3%B6hn&rft.date=2021-08-24">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aerobuzz.de/general-aviation/horyzn-will-den-rettungsdienst-mit-drohnen-revolutionieren/">HORYZN will den Rettungsdienst mit Drohnen revolutionieren.</a> 29. April 2021, abgerufen am 24. Januar 2022 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=HORYZN+will+den+Rettungsdienst+mit+Drohnen+revolutionieren&rft.description=HORYZN+will+den+Rettungsdienst+mit+Drohnen+revolutionieren&rft.identifier=https%3A%2F%2Faerobuzz.de%2Fgeneral-aviation%2Fhoryzn-will-den-rettungsdienst-mit-drohnen-revolutionieren%2F&rft.date=2021-04-29&rft.language=de-DE">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Patrik Stäbler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/ottobrunn-tum-defibrillator-drohne-1.5506298">TU-München: Studierende entwickeln Drohne für Defibrillator.</a> Abgerufen am 24. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=TU-M%C3%BCnchen%3A+Studierende+entwickeln+Drohne+f%C3%BCr+Defibrillator&rft.description=TU-M%C3%BCnchen%3A+Studierende+entwickeln+Drohne+f%C3%BCr+Defibrillator&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fmuenchen%2Flandkreismuenchen%2Fottobrunn-tum-defibrillator-drohne-1.5506298&rft.creator=Patrik+St%C3%A4bler&rft.language=de">

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.elektronikpraxis.vogel.de/jetson-one-das-fliegende-elektromoped-a-1070133/">https://www.elektronikpraxis.vogel.de/jetson-one-das-fliegende-elektromoped-a-1070133/</a>

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wingsmagazine.com/wingcopter-drone-delivering-covid-19-test-kits-to-isle-of-mull/">Wingcopter drone delivering COVID-19 test kits to Isle of Mull.</a> wingsmagazine.com, 27. Mai 2020, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Wingcopter+drone+delivering+COVID-19+test+kits+to+Isle+of+Mull&rft.description=Wingcopter+drone+delivering+COVID-19+test+kits+to+Isle+of+Mull&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wingsmagazine.com%2Fwingcopter-drone-delivering-covid-19-test-kits-to-isle-of-mull%2F&rft.publisher=wingsmagazine.com&rft.date=2020-05-27&rft.language=en">

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> Kelsey Reichmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.defensedaily.com/agility-prime-completes-first-evtol-operational-exercise/air-force/">Agility Prime Completes First eVTOL Operational Exercise.</a> In: defensedaily.com. 17. Juni 2021, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Agility+Prime+Completes+First+eVTOL+Operational+Exercise&rft.description=Agility+Prime+Completes+First+eVTOL+Operational+Exercise&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.defensedaily.com%2Fagility-prime-completes-first-evtol-operational-exercise%2Fair-force%2F&rft.creator=Kelsey+Reichmann&rft.date=2021-06-17&rft.language=en">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/SC-VTOL-01.pdf">Special Condition for small-category VTOL aircraft.</a> 2. Juli 2019, abgerufen am 22. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Special+Condition+for+small-category+VTOL+aircraft&rft.description=Special+Condition+for+small-category+VTOL+aircraft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.easa.europa.eu%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fdfu%2FSC-VTOL-01.pdf&rft.date=2019-07-02&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/air/directorates_field/small_airplanes/media/CPS_Part_23.pdf">Part 23 – Small Airplane Certification Process Study.</a> (PDF) In: faa.gov. Juli 2009, abgerufen am 21. August 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEVTOL&rft.title=Part+23+%E2%80%93+Small+Airplane+Certification+Process+Study&rft.description=Part+23+%E2%80%93+Small+Airplane+Certification+Process+Study&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faa.gov%2Fabout%2Foffice_org%2Fheadquarters_offices%2Favs%2Foffices%2Fair%2Fdirectorates_field%2Fsmall_airplanes%2Fmedia%2FCPS_Part_23.pdf&rft.date=2009-07&rft.language=en">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faa.gov/aircraft/air_cert/design_approvals/small_airplanes/small_airplanes_regs/media/part_23_moc.pdf">FAA Accepted Means of Compliance for Part 23 Airplanes (Amendment 23-64), Stand September 2020</a>, abgerufen am 23. August 2021 (englisch)

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</ol></div><div><div class="zim-footer">

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